Великий шёлковый путь
Великий шёлковый путь. Происхождение этого названия вызывает много споров, где и когда была придумана современная формулировка. Доподлинно известно, что оно появилось много столетий назад, однако как термин официально был введён лишь в XIX веке Фердинандом фон Рихтгофеном – немецким географом.
Почему шёлковый? Эта транспортная артерия стала поставщиком шёлка из Китая в страны Европы и Юго-западной Азии. Великий шёлковый путь – основанная во втором столетии до нашей эры караванная дорога. Этот торговый путь на многие века вперёд определил дальнейшее развитие всей Центральной Азии. Именно шёлк стал основным товаром, который перевозили китайские купцы в Среднюю Азию. Вместе с ним, впоследствии стали перевозиться и другие товары. Шёлковый путь стал постепенно укрупняться и кроме товаров по этой дороге стали распространяться и духовные ценности. Происходил обмен знаний, технологий, а также культур и религии. Так шёлк соединил Восток и Запад, Поднебесную т Рим. Со временем Великий Шёлковый путь стал расширяться и «удлиняться». Его протяженность превышала десять тысяч километров. От Европы он доходил до Кореи и Японии.
Великий Шёлковый Путь брал своё начало в китайском городе Сиань, далее шёл до города Дуньхуан, где был разделён на две ветви: северную и южную. Северная проходила через Турфан, по территории Джунгарии, через Тянь-Шань, Ферганскую долину и далее проходила с запада на восток через всю территорию Центральной Азии, объединяя Согд и Хорезм и другие древние государства. Южная – через пустыню Такла-Макан, далее через Памир в Индию, Персию, Аравийский полуостров в конечном итоге на протяжении времени дошла и до Римской Империи. Наиболее протяжённые участки походили по территории Центральной Азии. Проходя через пустыни Каракумы и Кызылкум, Тянь-Шань и Памир, форсируя Амударью и Мургаб он давал жизнь и процветание Мерву, Ургенчу, Хиве, Бухаре, Самарканду, Туркестану, Ошу и многим другим городам.
Великий шёлковый путь в I веке до н.э.:
Шёлковый путь возник по инициативе китайского императора У-ди. Узнав, что в западных государствах нет шёлка, но есть породистые лошади, он снабдил первый караван, который отправился в Фергану в 121 году до нашей эры. Вскоре этот караванный путь был перекрыт междоусобной войной. Так Великий Шёлковый путь разделился на две ветви. Просуществовала этот великая караванная дорога до XVI века и внесла огромный вклад в историю мировых цивилизаций.
Богаты плоды существования главной азиатской транспортной артерии. В Центральной Азии получило развитие шелководство, Китай стал выращивать виноград и хлопок. Полученный толчок к развитию городов с богатой культурой даёт нам по сей день возможность любоваться их уникальной архитектурой.
© Авторство: экспедиционный проект «Великая Азия»
Копирование и использование материала – только с активной ссылкой на www.great-asia.ru